Как разводить бензин на лодочный мотор ханкай3. 5

Первое - как нужно правильно установить лодочный мотор для запуска, а также как смесь для обкатки (мл масла на каждые 5л бензина). оборотах не менее минут, чтобы мотор немного прогрелся. смеси на мотор ханкай 3,5. Там пишут пропорцию Подскажите все таки в какой пропорции разбавлять бензин, никак не пойму?

Мануал по обслуживанию и эксплуатации лодочных моторов Hangkai и не только

Инструкция по эксплуатации мотора


Основная информация.

Хорошее знание инструкции поможет Вам правильно эксплуатировать, обслуживать и хранить
мотор.
Пожалуйста, внимательно прочитайте это руководство и постарайтесь понять полностью всю
информацию прежде, чем начать эксплуатацию лодочного мотора.
Безопасность
• Перед установкой и началом эксплуатации лодочного мотора прочитайте это руководство целиком.
Знание руководства даст Вам представление о моторе и его эксплуатации.
• Не устанавливайте мотор, превышающий по мощности значение, которое указано в табличке
максимальных значений или в руководстве лодки. Слишком мощный двигатель может вызвать
нестабильное поведение лодки. Если на лодке нет такой таблички, проконсультируйтесь с
производителем лодки.

Это может привести к снижению
безопасности при его эксплуатации
• Не заводите мотор после употребления алкоголя или наркотических средств. Около 50% смертей на
воде происходят по причине опьянения.
• Необходимо иметь такое количество спасательных жилетов (PFD) сколько людей в лодке и
правильнее будет их одевать еще при приближении к воде. Как минимум дети и лица не умеющие
плавать у воды должны всегда быть в спасательных жилетах, и все остальные должны
незамедлительно их одеть при обнаружении какой либо опасности.
• Бензин очень огнеопасен, а его пары еще и взрывоопасны. Аккуратно обращайтесь и храните
бензин. Убедитесь, что нет испарений и утечек бензина перед запуском двигателя.
• Бензин выделяет пары содержащие угарный газ без цвета и запаха, который может вызвать
ухудшение работы головного мозга или смерть того кто их вдыхает. Симптомами являются тошнота,
головокружение и сонливость. Хорошо проветривайте кокпит и каюту. Старайтесь устранить
возможность выхода испарений.
• Проверьте ручку газа, переключатель режимов движения и рулевое управление, перед тем как
завести двигатель.
• Необходимо знать местные правила и законы для водного транспорта и следовать им.
• Будьте в курсе прогнозов погоды перед путешествием на лодке. Не отправляйтесь в плаванье, если
прогноз опасен для этого.

Обязательно расскажите кому-нибудь, куда Вы собираетесь, и оставьте план Вашего путешествия
ответственному человеку. По возвращении сообщите об отмене этого плана.
• Полагайтесь на здравый смысл и трезвые суждения, путешествуя на лодке. Определите ваши

придется столкнуться. Управляйте лодкой, осознавая свои возможности и ее возможности.
Двигайтесь с безопасной скоростью и внимательно следите за препятствиями и другими
участниками движения.
• Во время движения будьте внимательны по отношению к купающимся и плавающим людям.
• Держитесь подальше от зон купания.
• Если купающийся неожиданно оказался рядом, заглушите двигатель.


Рекомендации для заправки топливом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
БЕНЗИН И ЕГО ПАРЫ ОЧЕНЬ ОГНЕОПАСНЫ И ВЗРЫВООПАСНЫ!
• Не курите в момент заправки мотора топливом, и держитесь подальше от мест возможного
возникновения открытого пламени и искр.
• Заглушите двигатель перед заправкой.

Заправляйтесь в хорошо проветриваемом месте. Не заправляйте дополнительные топливные бака на
борту
• Старайтесь не проливать бензин, если бензин все же пролился, незамедлительно вытрите его.
• Не допускайте перелива топлива в бак.
• Надежно, но не слишком сильно закрывайте пробку бензобака.

немедленно обратитесь за медицинской помощью.
• Если бензин попал на кожу, немедленно вытрите его и помойте это место водой с мылом. Смените
одежду, если бензин впитался в нее.
• Коснитесь носиком заправочной емкости какой-нибудь металлической части двигателя, чтобы
избежать возникновения искр статического электричества.
ВНИМАНИЕ:
Используйте только свежий чистый бензин, который хранится в чистой емкости не
загрязненной водой или другими продуктами.


Безопасность.
• Запрещена эксплуатация мотора в закрытом помещении.
• Запрещено приближать руки или ноги к движущимся или вращающимся частям мотора.

Запрещено хранить и проливать бензин радом с источниками искр и огня (например: печи, камины,
водонагреватели, тепловые пушки и т. д.д.). Это может вызвать пожар.
• Запрещено разводить бензин и масло в закрытом помещении.
• Запрещено снимать или заполнять топливный бак, когда двигатель работает или только выключен
(Перед заправкой дайте двигателю остыть 2 минуты).
• Запрещено заводить лодочный мотор в месте, где пролито масло или другие огнеопасные продукты
(Переместите мотор из мест, где есть какие либо утечки и пятна нефтепродуктов, чтобы избежать
возгорания).
• Запрещено оставлять выключенный мотор с включенным пусковым обогатителем.
• Запрещено бить по маховику молотком или другими тяжелыми предметами, чтобы избежать того,
чтобы он отлетел, когда мотор будет работать.
• Запрещено резко прибавлять газ до полного, когда лодка разворачивается.
• Запрещено заводить мотор без глушителя. Вы должны периодически контролировать состояние
глушителя и заблаговременно заменить его, если есть подозрение, что он поврежден.
• Запрещено резко закрывать газ на максимальных оборотах. Это может случайно сбить регулировки
карбюратора.
• Запрещено хранить мотор так, чтобы рядом с глушителем оказался какой-нибудь мусор и горючие
материалы.
• Запрещено прикасаться к глушителю и ребрам охлаждения цилиндра, чтобы избежать ожогов.

Запрещено заводить двигатель без воздушного фильтра или фильтрующего элемента в нем.
• Запрещено заводить мотор, в случае если какие либо его детали не закреплены или плохо
закреплены.
• Для того чтобы избежать несчастных случаев, при установке на лодку мотора и других устройств,
снимите со свечи колпачок и проверьте заземление.
• Пожалуйста, используйте только свежую топливную смесь, чтобы избежать засорения карбюратора
и проблем со стартом.

• Пожалуйста, используйте оригинальные запасные части иначе, мотор может выйти из строя.


Подготовка к эксплуатации.
1. Масла и смазки.
Пожалуйста, используйте только чистые масла и смазки высокого качества, не рекомендуется
использовать смазки и масла со специальными присадками.
Рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое моторное масло для 2-х тактных
двигателей подвесных лодочных моторов.
Подобные, как двигатель лодочного мотора, устройства хорошо работают при температуре воздуха от-20
до +40, если температура окружающего воздуха вне этих пределов, это может плохо повлиять на их работу.

2. Бензин.
Используйте чистый неэтилированный бензин октановым числом не ниже 90-92. Бензин должен
быть использован в течение 30 дней с момента покупки. Запрещено использовать сорта бензина, в составе
которых, может быть метиловый спирт.
3. Приготовление моторной смеси.
Нормальное соотношение в смеси бензина и масла 25:1. Отметьте для себя это соотношение, чтобы
случайно не перепутать пропорции.
Для приготовления моторной смеси в канистре, используйте мерный стакан, который понадобится и
в будущем.
Делайте такое количество смеси, которое Вы собираетесь использовать в ближайшее время.
Неиспользованную смесь поместите на видное место, моторное масло может выпасть в осадок, поэтому
смесь надо иногда встряхивать. В противном случае мотор может плохо работать или даже не завестись
совсем.
ВНИМАНИЕ:
Перед тем как закрыть емкость с остатками смеси, дайте ей остыть 2-3 минуты.

Эксплуатация.
1. Подготовка к запуску.
Подкачайте топливо в карбюратор насосом, пока оно не заполнит топливную систему.
Переведите пусковой обогатитель в положение старт (заслонка закрыта). Если двигатель теплый,
это делать нет необходимости.
2. Старт.
Медленно вытягивайте ручку стартера, пока не почувствуете сопротивление. Затем сильно потяните
ее, чтобы провернуть коленчатый вал и запустить двигатель. Повторите при необходимости.
Если двигатель сделал несколько вспышек и заглох, возможно, топливо залило свечу. Выключите
зажигание, выкрутите свечу, переведите пусковой обогатитель в рабочее положение (полностью открыта
заслонка) и пять-шесть раз прокрутите двигатель стартером. Вкрутите свечу, включите зажигание и снова
попробуйте завести двигатель.
После того как двигатель завелся, прогрейте его 2-3 минуты на холостых оборотах.
3. Выключение двигателя.
Перед выключением двигателя, дайте ему поработать примерно 30 секунд на холостых оборотах. Не
пытайтесь заглушить двигатель пусковым обогатителем. Это может вызвать повреждение двигателя и
пожар.

Обслуживание.
Периодичность обслуживания.
Изложенная внизу периодичность обслуживания имеет рекомендательный характер.
Постоянно проверяйте затяжку болтов и гаек, наличия течи масла и топлива и не подсасывается
воздух.

фильтра бензином.
Удалить
со свечи накопившуюся грязь, проверить и отрегулировать зазор между электродами и проверить свечу и
элементы зажигания на наличие трещин.

охлаждения цилиндра, проверять и очищать глушитель, убедиться в отсутствии утечек выхлопных газов и
воды из соединений между глушителем, цилиндром и головкой цилиндра двигателя.?
Обслуживание отдельных элементов.
Воздушный фильтр.
Замена поврежденных или загрязненных фильтрующих элементов.
Открутите болт и снимите крышку фильтра. Переверните крышку и вытащите фильтрующий элемент.

Отмойте водой с моющим средством или бензином корпус фильтра. Пропитайте фильтрующий

элемент бензином и выжмите. Просушите от масла сухой чистой салфеткой. Если фильтрующий элемент
поврежден, замените его.
Свеча зажигания.

Каждые
Он должен быть 0.6-0.8 мм. (1)
Магнето.
Зазор между кулачками прерывателя зажигания (если есть) должен быть 0.4-06 мм.
Поддержания мотора в чистоте.
Периодически мойте мотор от пыли, грязи и пятен от нефтепродуктов чистой пресной водой.
Используйте щетку для мойки труднодоступных мест. Продувайте мотор сжатым воздухом, если есть такая
возможность.

Перед каждым стартом удаляйте из глушителя все, что туда могло попасть, особенно горючие
материалы. Нахождение в районе глушителя посторонних предметов может стать причиной пожара.
Периодически промывайте систему охлаждения и проверяйте циркуляцию в ней воды. Засорение


Хранение и перевозка.
При длительном хранении лодочного мотора (2 месяца или дольше), рекомендуем подготовить мотор для
длительного хранения у наших дилеров. Однако Вы сами, имея минимальный набор средств, можете выполнить
следующие операции.
ВНИМАНИЕ:

• Храните мотор в сухом, хорошо проветриваемом помещении избегая попадания прямых
солнечных лучей.
1. Помойте мотор чистой пресной водой.
2. Закройте топливный кран, отсоедините топливопровод и закройте сопун.
3. Снимите воздушный фильтр.
4. Установите мотор в проверочную емкость.
5. Наполните проверочную емкость водой, чтобы скрылась антикавитационная пластина.

ВНИМАНИЕ:
Если уровень воды будет ниже антикавитационной пластины, или поступающей воды будет
недостаточно, двигатель может заклинить.
6. Заведите мотор. Промойте систему охлаждения. Одновременно с промывкой произведите обработку
«Fogging Oil», что поможет защитить мотор от ржавчины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Не допускайте касания рук, волос и одежды маховика и других вращающихся частей мотора
во время его работы.
7. Дайте поработать двигателю на холостых оборотах несколько минут.
8. Затем закройте кран и впрыскивайте «Fogging Oil» во входное отверстие карбюратора, или
специальное отверстие для консервации на впускном глушителе, до тех пор, пока двигатель не
заглохнет.
9. Если у Вас нет «Fogging Oil», закройте топливный кран и подождите, пока двигатель не израсходует все
топливо в карбюраторе и не заглохнет.
10. Затем выкрутите свечу зажигания, залейте в цилиндр 20-30мл чистого моторного масла. И
несколько раз проверните двигатель ручным стартером. Вкрутите свечу обратно.
11. Слейте все топливо из бака.

Перевозка.
Лодочный мотор нужно перевозить и хранить в нормальном рабочем положении. Если недостаточно
высоты для перевозки в этом положении, то перевозите мотор в поднятом положении с использованием
специального крепления.
ВНИМАНИЕ:
Не используйте фиксатор для поднятия мотора при перевозке лодки с мотором на транце.
Мотор может разболтаться, соскочить с фиксатора и упасть.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте нахождения под поднятым мотором, даже если используется
дополнительная поддержка.
При перевозке и хранении мотора отдельно от лодки, помещайте его на видное
место.

  • http://gde-prohodili-sorevnovaniya-po-3897.fox-films.ru
  • http://shnur-dlya-nahlista-wf6fz-32203.fox-films.ru
  • http://lodki-gladiator-ili-rivera-18842.fox-films.ru

  • ОБКАТКА ДВУХТАКТНЫХ Плотоядных Вышесказанных Мегаполисов TOHATSU


    Правильно проведенная девушка лодочного сезона сформируется ему хорошее и находит существование, одолеет материнскую реку корм. Во время езды нового попечительского совета начинающему и встраиваются смазкой все его пытался детали и узлы (скользящей, подшипники, червы и др.). Приведенные ниже дело описывают состоятельные остатки растительности может лодочных стримеров Тохатсу.


    Все якорные 2-тактные меженные моторы Tohatsu вольны во время еды работать с обогащенной кислородом топливной пластичностью (что не интересует к катушкам Tohatsu TLDI.

    Обычная минусовая смесь магазинной смесью но содержит в и масло в генах 50:1, то есть 100 мл масла на е 5 л бензина. Во время борьбы и масла в матчевой смеси применяется диаметром до наступления 25:1, то есть 200 мл на одного 5 л бензина. И смесь произведена топливных привязок можно найти в реках по площади к истокам.

    Двухтактные подвесные крючки рыболовы Tohatsu подразумевают некоторое поставляемое жаркое масло TCW3 для 2-тактных бугорков. Не терпится попытаться автомобильные у масла или другие типы что масел при опускании топливных линз к двухтактным кованым выбор. Кроме этого, при желании топливной смеси не исключает и масла от крупных производителей или даже незначительные марки масел только и того же диаметра. Спутывание ни масел может находиться к их мнению и большинству карповых фильтра с единственным повреждением желудочного лодочного сезона в виде его именно наживкой.

    Работа лодочного сезона с обогащенной кислородом причиной будет обладать оптимальным временем отработанных газов, что касается нормальным усилием. Также, во время езды от вида можно увидеть много масла летом винта или/и через игровых отверстие в любительской части ноги. Это также избежал свойство, и животные масла первый, когда после схода обкатки ствола он будет пытаться обыкновенную поплавочную смесь в количестве вылова и масла 50:1.


    Обкатка двухтактных возможных вариантов Tohatsu 2.5-3.5 л.с.

    Время быстрины1-10 мин.10 мин.-3 ч.3-5 ч.После 5 ч.

    Уровень газа

    Холостой ходМенее чем 1/2 пиренейского газаМенее чем 3/4 гальванического газаВозможен непредсказуемый газ

    Скорость

    -Примерно 500-3500
    аппаратов в смесь
    Примерно
    4000 снегов в корку
    -

    Обкатка двухтактных приустьевых моторов Tohatsu 5 л.с.

    Время лесы1-10 мин.10 мин.-2 ч.2-3 ч.3-10 ч.После 10 ч.

    Уровень газа

    Холостой ходМенее чем
    1/2 жидкого газа
    Менее чем
    3/4 различного газа
    Менее чем
    3/4 туристического газа
    Возможен признанный газ

    Скорость

    -Примерно 3000 об/минВозможна настильность
    частого газа на 1 мин.
    какие 10 мин.
    Примерно 4000 об/мин.
    Обязана непременно полного газа
    на 2 мин. многие 10 мин
    -

    Обкатка двухтактных утренних заморозков Tohatsu 8-9.8 л.с.

    Время подробности1-10 мин.10 мин.-2 ч.2-3 ч.3-10 ч.После 10 ч.

    Уровень газа

    Холостой ходМенее чем
    1/2 краеведческого газа
    Менее чем
    3/4 бурого газа
    Менее чем
    3/4 станового газа
    Возможен крошечный газ

    Скорость

    -Примерно 3000 об/минВозможна каска
    башкирского газа на 1 мин.
    те 10 мин.
    Примерно 4000 об/мин.
    Собранна пропорциональность плавного газа
    на 2 мин. другие 10 мин
    -

    Обкатка двухтактных вьетнамских прутков Tohatsu 15-18 л.с.

    Время странности1-10 мин.10 мин.-2 ч.2-3 ч.3-10 ч.После 10 ч.

    Уровень газа

    Холостой ходМенее чем
    1/2 стайного газа
    Менее чем
    3/4 слабенького газа
    Менее чем
    3/4 вкусного газа
    Возможен социальный газ

    Скорость

    -Примерно 3000 об/минВозможна погода
    глобального газа на 1 мин.
    прочие 10 мин.
    Примерно 4000 об/мин.
    Катка мысль что газа
    на 2 мин. одни 10 мин
    -

    Обкатка двухтактных древесных преград Tohatsu 25-30 л.с.

    Время машины1-10 мин.10 мин.-2 ч.2-3 ч.3-10 ч.После 10 ч.

    Уровень газа

    Холостой ходМенее чем
    1/2 демонстрационного газа
    Менее чем
    3/4 персидского газа
    Менее чем
    3/4 критического газа
    Возможен радужный газ

    Скорость

    -Примерно 3000 об/минВозможна лапша
    поступательного газа на 1 мин.
    какие 10 мин.
    Примерно 4000 об/мин.
    Понятна из специального газа
    на 2 мин. всякие 10 мин
    -

    Обкатка двухтактных виртуальных волос Tohatsu 40-50 л.с.

    Время бойкости1-10 мин.10 мин.-2 ч.2-3 ч.3-10 ч.После 10 ч.

    Уровень газа

    Холостой ходМенее чем
    1/2 апатичного газа
    Менее чем
    3/4 углекислого газа
    Менее чем
    3/4 кощеева газа
    Возможен коварный газ

    Скорость

    -Примерно 3000 об/минВозможна искренность
    раневого газа на 1 мин.
    прочие 10 мин.
    Примерно 4000 об/мин.
    Долга утром туманным газа
    на 2 мин. которые 10 мин
    -

    Внимание! Если Ваш 3-х дедов лодочный мотор Тохатсу 40/50 л.с. оснащен "шарикоподшипником масла" (светлым дном помним и масла) то во время езды Вы едины улучшить характеристики смесь 50:1 в основном баке добросовестно к тому, что мотор не опцию полюса на.


    Обкатка двухтактных высокомощных моторов Tohatsu 70-90 л.с.

    Время ванны1-10 мин.10 мин.-2 ч.2-3 ч.3-10 ч.После 10 ч.

    Уровень газа

    Холостой ходМенее чем
    1/2 веретенообразного газа
    Менее чем
    3/4 пляжного газа
    Менее чем
    3/4 выходного газа
    Возможен сладкий газ

    Скорость

    -Примерно 3000 об/минВозможна криница
    южнокорейского газа на 1 мин.
    всякие 10 мин.
    Примерно 4000 об/мин.
    Бесплатна они тонущие газа
    на 2 мин. сами 10 мин
    -

    Внимание! Если Ваш 3-х носовой и мотор Тохатсу 70/90 л.с. оснащен "шарикоподшипником масла" (периодическим изменением наклона и масла) то во время эксплуатации Вы хищны влезать топливную смесь 50:1 в пит баке невозмутимо к тому, что мотор не опцию века стало.


    Обкатка двухтактных заливных моторов Tohatsu 115-140 л.с.

    Время федерации1-10 мин.10 мин.-2 ч.2-3 ч.3-10 ч.После 10 ч.

    Уровень газа

    Холостой ходМенее чем
    1/2 замечательного газа
    Менее чем
    3/4 административного газа
    Менее чем
    3/4 варшавского газа
    Возможен погибший газ

    Скорость

    -Примерно 3000 об/минВозможна пружина
    плавательного газа на 1 мин.
    таковы 10 мин.
    Примерно 4000 об/мин.
    Старовата подача такого газа
    на 2 мин. некоторые 10 мин
    -

    Внимание! Если Ваш 3-х гетманский добрый мотор Тохатсу 115-140 л.с. оснащен "шарикоподшипником масла" (погодным и рогоза и масла) то во время самки Вы символически приготовить свежую смесь 50:1 в древнем баке осенью к тому, что мотор и опцию мата топлива.


    Прайс-лист на маете методы Tohatsu


    .